2021年1月19日上午举行的国家发展改革委例行新闻发布会上，阐述了2020年全年我国中欧班列共开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关。

国家发展改革委秘书长赵辰昕表示，作为共建“一带一路”品牌工程的欧洲铁路，持续保持逆势增长和安全稳定畅通运行，为稳定国际供应链产业链、助力中欧共同抗疫，发挥了重要作用，跑出了互利共赢“加速度”。具体而言：

一是开行量逆势增长，首次突破“万列”大关。

2020年，面对新冠肺炎疫情严重冲击，中欧班列发挥国际铁路联运的独特优势，大力承接海运、空运转移货物，全年开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，是2016年开行量的7.3倍。特别是下半年，月开行量保持在1200列上下，已连续10个月实现同比两位数增长，8个月单月开行千列以上。

二是运行效率稳步提升，开行质量明显提高。

2020年，中欧班列重载运输、尤其是回程重载运输，得到较大改善，综合重箱率达98.4%，同比提高4.6个百分点。其中，回程重箱率提升显著，同比提高9.3个百分点。全年中欧班列运输货物货值达500亿美元，是2016年的6.3倍。除电子产品、食品、木材、化工产品等传统品类外，国际产业链重要中间品运输需求，迅猛增长。

三是全面助力复工复产，“生命通道”功能凸显。

2020年，中欧班列共运送货物113.5万标箱，其中，防疫物资939万件、7.6万吨，目的地主要为意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国，并由其分拨到更多欧洲国家。西安、义乌、武汉等地，创新开行了中欧班列“防疫物资专列”，得到共建“一带一路”国家和国际社会的普遍赞誉。

四是运营网络持续拓展，大型枢纽初步形成。

2020年，欧洲铁派通达21个国家的92个城市，较上年同期增加37个，增幅为67%。在16个国家新建铁路箱境外还箱点8个，累计达80个。铺画中欧班列专用运行线73条，较上年增加6条。西安、重庆、成都等3个城市，中欧班列年开行量均超过2000列，合计占全国开行总量的58%。班列运营开始由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

五是智能化水平不断提高，服务支撑能力进一步增强。

2020年，“数字口岸系统”上线运行，创新“三并二”集并运输模式，口岸交接效率大幅提升。公共信息服务水平不断提升，中欧班列客服中心全年累计推送运踪信息51万条，处理运输组织障碍185起。

近年来，为适应日益增长的中欧班列沿线各国间的国际联运货物运输需要，更好服务沿线地区频繁贸易往来，我国不断加强班列开行组织与质量保障，努力打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的中欧铁路“金字招牌”。