什么是航空货运单？

什么是航空货运单（AWB)？
航空运单是指承运人与托运人之间签订的运输合同。航空运单不是物权凭证，不能通过背书转让。收货人提货不是凭借航空运单，而是航空公司的提货通知单。

1. 含义

航空货运单（Airway Bill）是托运人（shipper）和承运人（carrier）之间订立的航空货物运输合同，同时也是货物运输的凭证（收据）。

2. 特征

航空货运单具有“运输契约”和“货物收据”的特征。什么“运输契约”？即托运人和承运人之间订立的航空货物运输合同；什么“货物收据”？即承运人收到托运人的货物并进行运输的收据（凭证）。

3. 空运提单与海运提单的区别

航空货运单，平常一般都叫做航空运单，或运单，甚至也有人叫空运提单或提单的。其实，不应该叫提单，因为航空运单是airway bill（AWB），而提单是Bill of Lading（B/L）。

严格来说，提单是海运特有的，只有海运的才能叫提单。因为提单有一个非常重要的特征：“物权凭证”功能。“运输契约”和“货物收据”是航空运单和海运提单都具有的，但“物权凭证”是海运提单（Bill of Lading）特有的。所以，空运的只能叫运单，不能称之为提单，海运的才能叫提单。

4. 中性运单和航空公司运单

我们经常听到“中性运单”这种说法，“中性运单”其实就是原始货运单，即没有任何承运人（航空公司）的标志（如航空公司名称、Logo、地址）的运单。

“非中性运单”就是航空公司的货运单了，这种运单上面印有航空公司的名称、Logo、承运人的票证代号（三位数字）及包括校验码在内的货运单号等信息。这些信息用于区分不同航空公司的货运单。

航空公司货运单（MAWB）样单

5. 航空货运单的一般规定

1）航空货运单不得转让。因为运单没有物权凭证的功能。而海运提单在一定的条件下是可以流通和转让的。

2）每一批（一票）空运货物，包括CONSOL货，即集合运输的货物（集中托运或称混载货物）填开一份航空公司货运单。而CONSOL货的分运单（House Airway Bill）只能由操作CONSOL货的货代（集运商）自行制作货代运单（HAWB），不得使用承运人（航空公司）的货运单（Master Airway Bill，简称MWAB）。

MAWB也叫主单。空运的主单MAWB和分单HAWB，与海运的船东提单（MBL）和货代提单（HBL）有点类似。不过，运单不具有物权凭证功能，这个要牢记。

3）航空货运单的有效期。货运单填开后，托运人（或其代理）和承运人（或其代理）签字后即开始生效。分两种情况：一是货运单作为“货物运输的凭证（收据）”——当货物运至目的地，收货人提取货物并在货运单的交付联（黄色，第五联）上签字，此时货运单作为运输的凭证（收据），其有效期即告结束。二是货运单作为“航空货物运输合同”——其法律依据的有效期，至运输停止之日起两年之内有效。